Publicado 2026-08-14
Palabras clave
- coches de alquiler,
- historia urbana,
- movilidad,
- Morelia,
- obra pública
- porfiriato,
- transporte público,
- tranvÃa ...Más
Cómo citar
Resumen
En este artículo se aborda el surgimiento y desarrollo del tranvía de tracción animal en Morelia, así como el funcionamiento de los coches de alquiler, carrozas y carruajes que confluían en un mismo espacio urbano y formaban parte del sistema de transporte público previo a la aparición de los primeros automóviles. El estudio se centra en el último tercio del siglo xix y la primera década del siglo xx, periodo durante el cual el país impulsó diversos proyectos de modernización material, entre ellos la mejora de las comunicaciones y de la infraestructura urbana. El punto central de la investigación es la integración de estos vehículos a la estructura urbana de Morelia, así como las formas de adaptación social ante las nuevas dinámicas de movilidad colectiva. De igual manera, el trabajo muestra los intereses particulares, empresariales y gubernamentales que intervinieron en la organización del transporte urbano y en las formas de movilidad asociadas al progreso porfiriano.
Referencias
- Coromina, A. (1894). Recopilación de leyes, decretos, reglamentos y circulares expedidas por el estado de Michoacán (vol. 32). Imprenta de los hijos de Ignacio Arango.
- De la Torre, J. (1883). Bosquejo Histórico de la ciudad de Morelia. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
- FrÃas y Soto, H. (1854). Los mexicanos pintados por sà mismos, tipos y costumbres nacionales. Imprenta de Manuel MurguÃa Romero. http://cdigital.dgb.uanl.mx/la/1020001188/1020001188_002.pdf
- GarcÃa Cubas, A. (1904). El libro de mis recuerdos: narraciones históricas, anecdóticas, y costumbres mexicanas anteriores al actual estado social, ilustrados con más de trescientos fotograbados. Imprenta de Arturo GarcÃa Cubas.
- Mercado, A. (1904). Memoria sobre la Administración Pública del Estado de Michoacán de Ocampo, 1900–1904. Escuela industrial Militar “Porfirio DÃazâ€.
- Welda, O. (1868). Michoacán y la Introducción de Mejoras. Memoria Escrita. Imprenta de Octavio OrtÃz.
- Aguayo, F. (2016). ¿TranvÃas o ferrocarriles? El Distrito Federal 1857–1873. Mirada Ferroviaria, Revista digital del Centro de Investigación Ferroviaria (28), 6–17.
- Ayala MartÃnez, A. (2017). La actividad comercial de la Morelia porfirista: población, producción y consumo [Tesis de licenciatura no publicada, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo].
- Azevedo Salomao, M. E. (2017). Morelia decimonónica en la mirada de los viajeros extranjeros. Emily Elizabeth Ward y Fanny Chambers Gooch. BoletÃn Rosa de los Vientos (8), 15–26.
- Camarena, M. (1992). El tranvÃa en época de cambio. Historias, Revista de la Dirección de Estudios Históricos (27), 141–46.
- Campos, A. (2017). Los primeros autotaxÃmetros de la Ciudad de México, 1907–1911. En I. Ãlvarez (Ed.), Automotores y transporte público, un acercamiento desde los estudios históricos (pp. 112–15). El Colegio Mexiquense.
- Carreón Nieto, M. C. (2014). Valladolid/Morelia y sus rÃos. Historia de un vÃnculo. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
- Connolly, P. (1997). El contratista de don Porfirio, obras públicas, deuda y desarrollo desigual. El Colegio de Michoacán; Fondo de Cultura Económica.
- De Gortari, H. (1987). ¿Un modelo de urbanización? La Ciudad de México de finales del siglo xix. Secuencia, Revista de Historia y Ciencias Sociales, (8), 42–52.
- Durand, D. (2000). CaminerÃa vial en ciudades coloniales del centro de México, pasado, presente y futuro. En O. RodrÃguez (Ed.), Nueve ensayos de caminerÃa (pp. 169–82). Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
- ElÃas, N. (1987). El proceso de la civilización. Fondo de Cultura Económica.
- Franco de los Reyes, D. A. (2021). Los primeros sitios de automóviles de alquiler y autotaxÃmetros en la Ciudad de México: agentes, regulaciones y conflictos, 1905–1917. Oficio. Revista de Historia e Interdisciplina, 13, 111–28. https://doi.org/10.15174/orhi.vi13.158
- Gallardo Negrete, F. (2018, 20 de febrero). El tranvÃa de la Ciudad de México, una historia para personas que viajan en camión y en metro. Nexos. Sección La Brújula. https://labrujula.nexos.com.mx/el-tranvia-de-la-ciudad-de-mexico-una-historia-para-personas-que-viajan-en-camion-y-en-metro/
- Glantz, M. (1964). Viajes en México: crónicas extranjeras (1821–1855). SecretarÃa de Obras Públicas.
- Ibarra Deras, M. y Becerril Sánchez, T. (2022). El papel de los tranvÃas en la Ciudad de México del siglo xix. Revista Legado de Arquitectura y Diseño, 17(32), 2–9.
- Ramos Delgado, R. (2023). El ferrocarril urbano de Tepic (1881–1890). Convivencias y conveniencias de los tranvÃas de tracción animal sobre la estructura urbana de una ciudad provinciana. Letras Históricas (28), 1–26.
- RodrÃguez Herrejón, G. F. (2011). La introducción del automóvil a Morelia: análisis socio-técnico [Tesis de licenciatura no publicada, Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo].
- RodrÃguez Kuri, A. (2015). La vida en tiempos de don Porfirio. En E. Krauze, Porfirio DÃaz, El Centenario [Programa de televisión]. ClÃo TV.
- Silva, J. (2019). Obra pública y desarrollo urbano del ayuntamiento de Morelia a fines del siglo xix. BoletÃn Rosa de los Vientos (10), 31–44.
- Uribe Salas, J. A. (1993). Morelia, los pasos a la modernidad. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, Instituto de Investigaciones Históricas.
- Uribe Salas, J. A. (1999). Michoacán en el siglo xix: cinco ensayos de historia económica y social. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo Instituto de Investigaciones Históricas.
- Uribe Salas, J. A. (2008). Empresas ferrocarrileras, comunicación interoceánica y ramales ferroviarios en Michoacán 1840–1910. Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo.
- Zavala GarcÃa, M. (2016). Llegan los billares a la vida cotidiana de la Morelia porfiriana. En M. Zavala GarcÃa (Ed.), Vida cotidiana. El Centro Histórico de Morelia (pp. 41–52). H. Ayuntamiento de Morelia; Dirección de Asuntos Interinstitucionales y Cabildo; Archivo Histórico Municipal de Morelia.
